中國新聞獎參評作品推薦表
作品標(biāo)題 |
干著“老東家”的活兒,卻不再是“老東家”的人? |
參評項目 |
輿論監(jiān)督報道(報紙) |
|
體裁 |
通訊? |
|||
語種 |
中文 |
|||
作者 (主創(chuàng)人員) |
盧越 |
編輯 |
甘皙、程莉莉 |
|
原創(chuàng)單位 |
工人日報社 |
刊播單位 |
工人日報 |
|
刊播版面 ?。Q和版次) |
動態(tài)·縱深05版 |
刊播日期 |
2022-12-02 |
|
字數(shù)/時長 |
2271字? |
|||
采編過程 ?。ㄗ髌泛喗椋?/font> |
實踐中一些用人單位套上“靈活用工”“新業(yè)態(tài)”的外衣,將勞動者注冊為個體戶,企圖剝離勞動關(guān)系?!陡芍袄蠔|家”的活兒,卻不再是“老東家”的人?》聚焦“被個體戶”的主角——快遞公司貨車司機,呈現(xiàn)這一龐大群體面臨的現(xiàn)實困境。 報道從一起交通事故出發(fā),深挖事故背后暗藏的玄機。某快遞公司的貨車司機在運輸途中遇事故身亡,家屬卻被告知司機與快遞公司不存在勞動關(guān)系,“風(fēng)險自擔(dān)”。一場意外,讓貨車司機面臨找不到雇主擔(dān)責(zé)的困境,而這樣的困境,還發(fā)生在更多快遞貨車司機身上。 報道通過采訪案件承辦律師、快遞公司貨車司機群體,揭示出在物流快遞行業(yè),公司與貨車司機簽署所謂的承攬合同以掩蓋勞動關(guān)系,甚至誘導(dǎo)司機注冊個體工商戶這一普遍現(xiàn)象,有快遞企業(yè)的第三方外包公司在一天內(nèi)注冊80家以司機名字命名的“貨物道路運輸服務(wù)部”,而企業(yè)這么做實質(zhì)就是“去勞動關(guān)系化,以達到規(guī)避責(zé)任的目的”。報道通過業(yè)內(nèi)人士之口,提出“應(yīng)當(dāng)考慮在社保層面、商業(yè)保險層面探索出制度保障道路,給勞動者更大保障”。工人日報客戶端開設(shè)該系列報道專題,并同步在百家號、學(xué)習(xí)強國平臺推送,總點擊量達146.6萬次。 |
|||
社會效果 |
干著A公司的活兒,和B公司簽協(xié)議,最后才發(fā)現(xiàn),自己竟是C公司的個體戶老板——此前,有外賣平臺設(shè)計出多種用工模式,讓外賣騎手“被個體戶化”。這一操作同樣延伸到了物流運輸行業(yè),不少貨運司機在不知情下成了與快遞公司或第三方外包公司“平等合作”的個體工商戶。《干著“老東家”的活兒,卻不再是“老東家”的人?》揭示了在物流運輸行業(yè)普遍存在的這一“去勞動關(guān)系化”現(xiàn)象,發(fā)出警示:這樣的做法推卸了企業(yè)的法律責(zé)任,侵犯了勞動者的合法權(quán)益,玩壞了靈活用工,甚至傷及新業(yè)態(tài)的發(fā)展。目前,國務(wù)院《促進個體工商戶發(fā)展條例》對此規(guī)定,“任何單位和個人不得誘導(dǎo)、強迫勞動者登記注冊為個體工商戶”;多地人社等部門發(fā)文明確,嚴禁采取誘導(dǎo)、強迫等方式,將新就業(yè)形態(tài)勞動者轉(zhuǎn)化為個體工商戶以規(guī)避用工責(zé)任;針對新就業(yè)形態(tài)勞動者的職業(yè)傷害保障試點工作也正在多地推進。 該篇報道通過采訪勞動法領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者,梳理近年來的司法裁判,給企圖“換馬甲”“鉆空子”的企業(yè)以警示,并向勞動者做出維權(quán)提示;同時,針對貨車司機用工形態(tài)的特殊性,給相關(guān)部門探索完善相關(guān)社會保障制度,給予這些勞動者更多保障提供了有益參考。 |
|||
初評評語 ?。ㄍ扑]理由) |
當(dāng)前,新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障成為從官方到社會共同關(guān)注的一個焦點問題。其中,全國有2000多萬貨車司機長年奔波在路上,成為物流行業(yè)規(guī)模最大的從業(yè)群體,他們的勞動權(quán)益保障亟待補齊短板?!陡芍袄蠔|家”的活兒,卻不再是“老東家”的人?》關(guān)注到這一龐大群體,由個案出發(fā),抽絲剝繭,由點及面,揭示了物流運輸行業(yè)存在的用工不規(guī)范問題,以及“家在車上、活兒在路上”的從業(yè)者面臨的維權(quán)困境,回應(yīng)了社會和勞動者的關(guān)切,對有關(guān)部門積極探索完善相關(guān)社會保障制度富有建設(shè)性意義。該作品獲評工人日報2022年度十佳通訊報道。 |