自貿(mào)港“云”對話（32）
中國有個(gè)洋浦港！
【導(dǎo)語】在線互動(dòng)、分享觀點(diǎn)。《自貿(mào)港“云”對話》，今天我們聊一聊中國洋浦港船籍港，下面把演播室交給記者徐一博。
【同期聲】記者 徐一博
自貿(mào)港云對話。首先邀請今天的三位嘉賓上線。他們分別是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略與企業(yè)管理本部副總經(jīng)理金鑫、上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授陳繼紅，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委書記周軍平。歡迎各位。
【同期聲】記者 徐一博
在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》公布當(dāng)天，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪在洋浦港登記注冊，成為首艘以“中國洋浦港”為船籍港的貨輪。中國洋浦船籍港成為總體方案中最快落地的政策之一。當(dāng)天申辦、2天后就收到了證書。那么請問金總，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為申辦方，對辦理流程有著怎樣的體會(huì)，對接下來進(jìn)一步完善又有什么建議呢？
【小標(biāo)題】
金鑫：中國洋浦港船籍港優(yōu)勢明顯 期待更多配套政策出臺
【同期聲】中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略與企業(yè)管理本部 副總經(jīng)理 金鑫
舉個(gè)例子，我們在辦理的過程當(dāng)中，當(dāng)?shù)厥遣扇∫淮笆芾?、協(xié)同審批、全程服務(wù)的這樣的一個(gè)模式，使我們企業(yè)減少了大量重復(fù)性的資料的一些提交工作，在其它的這些港口去提交相應(yīng)的申請，則需要7到14天的這樣一個(gè)時(shí)間。除了在辦理手續(xù)上較為簡便之外，實(shí)際上洋浦港有其獨(dú)特的一些政策的優(yōu)勢，這些都有利于去降低企業(yè)的投資成本、運(yùn)營成本。下一階段也希望國家有關(guān)部門在有關(guān)政策配套的出臺，有關(guān)法律的解釋方面，給予大量的支持和幫助。我們中遠(yuǎn)海運(yùn)，也會(huì)按照市場化的一個(gè)原則，積極在海南，特別是洋浦港加大自身的布局，業(yè)務(wù)的投資，為自由貿(mào)易港的建設(shè)貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量。
【同期聲】記者 徐一博
感謝金總。在中國洋浦港船籍港，相關(guān)證書辦理的流程和速度正在不斷優(yōu)化，從首艘3天辦結(jié)，到現(xiàn)在船舶交付當(dāng)日即同步頒發(fā)有關(guān)證書，企業(yè)得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。但是我們?nèi)砸逍训乜吹?，洋浦港同國際知名的船籍港仍有差距，那么請問陳教授，您認(rèn)為海南要如何用好用足政策，迎頭趕上呢？
【小標(biāo)題】
陳繼紅：要在理念、流程、政策、制度、品質(zhì)管理上同國際接軌
【同期聲】上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 教授 陳繼紅
國際船舶登記制度本身，它吸引著船舶資源的集聚，帶來的是船舶后面的管理、服務(wù)、融資、保險(xiǎn)、法律等一系列的高端服務(wù)。所以這個(gè)來說，對我們自由貿(mào)易港來講是個(gè)非常好的利好。那么如何來用好這么一個(gè)政策，那么最主要的體現(xiàn)在如何去發(fā)揮它的便利化和國際化。第一個(gè)比如說我們不能以船齡來限制，而是以品質(zhì)來管理。第二個(gè)就是說我們的保險(xiǎn)和融資能夠與國際市場接軌，并不按照目前現(xiàn)有的限制來進(jìn)行，那么必須突破國際的服務(wù)的理念，要達(dá)到國際的水準(zhǔn)。第三個(gè)我們做的相應(yīng)的制度安排也是國際化的，那么這一點(diǎn)就是說，對我們這個(gè)制度設(shè)計(jì)和頂層安排上，應(yīng)該是非常有講究。
【同期聲】記者 徐一博
感謝陳教授的寶貴建議。從更加快捷更加方便的注冊登記到具有比較優(yōu)勢的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，中國洋浦港船籍港的金字招牌正在逐漸擦亮。那么請問周書記，作為海南自由貿(mào)易港11個(gè)重點(diǎn)園區(qū)之一，下一步洋浦的著力點(diǎn)會(huì)放在哪里呢？
【小標(biāo)題】
周軍平：吸引更多的航運(yùn)要素集聚中國洋浦港 打造西部陸海新通道的航運(yùn)樞紐
【同期聲】洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 工委書記 周軍平
未來我們要充分地運(yùn)用好、實(shí)施好、落實(shí)好、拓展好中國洋浦港的船籍港政策，進(jìn)一步加大招商引資的力度，吸引更多的船舶能夠在中國洋浦港注冊，同時(shí)我們還要充分運(yùn)用好我們自貿(mào)港保稅油加注的政策，內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)恼?，啟運(yùn)港退稅的政策，吸引更多的航運(yùn)要素集聚在中國洋浦港，特別是我們還要吸引一批船舶融資租賃公司，保險(xiǎn)等等航運(yùn)服務(wù)業(yè)能夠集聚在洋浦，最終我們是要打造一個(gè)航運(yùn)交易所，從而實(shí)現(xiàn)我們國際國內(nèi)各種航運(yùn)要素能夠交匯在我們中國洋浦港，從而為打造西部陸海新通道的航運(yùn)樞紐，奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【同期聲】記者 徐一博
感謝分享。自貿(mào)港“云”對話，下期我們接著聊。
